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A primeira remessa compreendia 94 paletes e caixas com o peso de 282 toneladas métricas, com 1.402 metros cúbicos de volume equivalente a cerca de 35 contentores de quarenta pés, o que exigiu 14 caminhões de suspensão difíceis de encontrar equipados para lidar com grandes cargas. A segunda remessa tinha metade do tamanho e peso da primeira.

Ao longo do caminho, a agitação civil e as greves na estrada atrasaram os caminhões, pois eram constantemente bloqueados e impedidos de entrar no porto. Isso levou ao vencimento das autorizações e renovações de estradas que foram retardadas pelo feriado de Natal. Para compensar o atraso, a Agility alertou antecipadamente os agentes alfandegários, transmitindo a documentação necessária para facilitar o processo de liberação do Chile para a Bolívia. Os desvios também foram levados pelos campos quando as pontes e as pequenas estradas das aldeias se mostraram frágeis demais para as cargas massivas.

O conhecimento e a experiência da Agility na operação sob condições desafiadoras permitiram cumprir os prazos de entrega usando soluções inovadoras como alternativas, ao mesmo tempo em que mantinha as remessas seguras e livres de danos Menos

A Aeronave Transportadora (SCA) foi transferida do Aeroporto de Ellington, em Houston, para o Centro Espacial de Houston, onde foi montada na configuração da balsa com uma réplica do autocarro espacial Independence, como parte de uma exposição permanente que foi aberta ao público em 2015. Agility supervisionou o transporte de 318.000 libras de peças de aeronaves, a maior das quais foi a fuselagem medindo 25 metros de largura e 35 metros de altura. O projeto exigiu o uso de sete trailers diferentes que se moviam ao longo de uma estrada pré-selecionada que foi temporariamente bloqueada. Lâmpadas de rua, semáforos e linhas de energia e utilitários foram movidos ou retirados do caminho do comboio.

O comboio chegou ao seu destino final com sucesso e a aeronave está a ser remontada no Space Center Houston Menos

A Agility foi nomeada especialista de saúde e segurança de alto desempenho, uma distinção especialmente importante, dado que o local offshore também é um património ambiental “Grade 1”, sujeito a regulamentações rigorosas em termos de como o transporte é movido para e do projeto. Todos os funcionários que trabalham no projeto realizam um programa de treino em meio ambiente e segurança e cada contentor, flatrack e trailer que vai para a ilha é lavado sob pressão e fumigado, enquanto muitos materiais de transporte são embalados para evitar a introdução de plantas não indígenas e espécies de animais. Menos

Em seguida, a Agility forneceu três navios especializados, grandes o suficiente para movimentar a carga, garantindo a disponibilidade de transporte dentro dos cronogramas de projetos em mudança. Durante todo o processo de carregamento e navegação, a Agility supervisionou os aspectos de QHSSE e continuou essa supervisão quando os navios chegaram à Holanda e foram descarregados. Na conclusão do projeto, todas as operações foram geridas com segurança e a tempo para o cliente. Menos